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“경찰이 대리운전?” 길 막는 로보택시, 시민 안전 위협하나

댓글 0 · 저장 0 · 편집: 이도윤 기자 발행: 2026.03.30 02:41

기사 3줄 요약

1 로보택시 고장 시 경찰이 직접 차량 이동시켜 논란
2 오스틴 총격 현장서 응급 차량 막아 안전 위협
3 기업 수익 위해 공공 자원 소모한다는 비판 확산

최근 미국 도로에서 로보택시가 큰 인기를 끌고 있지만 부작용이 속출하고 있습니다. 차량이 멈춰 도로를 막는 바람에 경찰과 소방관이 대신 차를 옮겨주고 있습니다. 오스틴에서는 총격 사건에 대응하던 경찰관이 로보택시를 치우느라 늦어지기도 했습니다. 기업의 문제를 시민 세금으로 운영되는 공공 서비스가 해결한다는 비판이 많습니다. 한 보고서에 따르면 구조대원이 직접 개입해야 했던 사례가 6건 이상 확인되었습니다. 자율주행 기술의 성장이 공공 안전을 위협하고 있다는 우려가 나오고 있습니다.

경찰은 긴급출동 서비스가 아니다

샌프란시스코 당국자는 응급 요원들이 긴급출동 업체가 되어서는 안 된다고 말했습니다. 웨이모는 매주 50만 건 이상 운행하며 성장 중이지만 기술적 한계는 여전합니다. 조사 결과 구조대원들이 멈춘 차량을 직접 운전해 이동시킨 사례가 6건 이상이었습니다. 로보택시가 멈추면 경찰이 기업 대신 뒤처리를 맡고 있는 셈입니다.

사람보다 30% 느린 로보택시의 진실

로보택시가 안전을 지나치게 의식해 비효율적이라는 지적도 나오고 있습니다. 웨이모 차량은 위험을 피하려고 해서 사람보다 이동 시간이 30% 더 걸립니다. 안전도 좋지만 도로 흐름을 방해하거나 응급 상황에 걸림돌이 되면 문제입니다. 테슬라와 죽스 등 여러 기업이 시장에 뛰어들어 갈등은 더 심해질 전망입니다.

자율주행 시대의 새로운 숙제

자율주행 기술은 편리하지만 공공 자원을 사용하는 구조는 개선이 필요합니다. 기업들이 공공 서비스 의존을 줄이고 스스로 문제를 해결해야 한다는 지적입니다. 로보택시가 대중화되려면 기술 완성도뿐만 아니라 사회적 책임도 논의해야 합니다. 정부와 기업이 이 문제를 어떻게 풀지에 따라 미래가 결정될 것으로 보입니다.