기술/연구

“직선 주행 70km 느리다고?” F1 하이브리드 엔진 성능 논란 종식

댓글 0 · 저장 0 · 편집: 이도윤 기자 발행: 2026.04.21 04:56

기사 3줄 요약

1 F1 하이브리드 규정 마이애미 대회부터 전격 변경
2 배터리 방전으로 인한 속도 저하 문제 해결이 목표
3 추격 시 추가 출력 제공하는 부스트 시스템 도입

포뮬러 원 경주가 다시 뜨거워질 준비를 마쳤습니다. 기술적인 문제로 속도가 갑자기 느려졌던 하이브리드 시스템이 대대적으로 바뀝니다. 이번 변화는 다가오는 마이애미 그랑프리부터 곧바로 적용될 예정입니다.

배터리 금방 방전돼서 느려진다

최근 포뮬러 원 경주차는 전기 모터의 비중을 과거보다 크게 높였습니다. 하지만 배터리 용량이 늘어난 출력을 감당하지 못하는 현상이 발생했습니다. 이 때문에 직선 구간에서 갑자기 속도가 줄어들어 경주 흐름을 방해했습니다. 실제로 직선 주행 중에 앞차와 속도 차이가 시속 70km까지 벌어지는 사례가 나타났습니다. 이는 드라이버의 안전을 위협하는 심각한 기술적 결함으로 지적되었습니다. 팬들은 박진감이 사라졌다며 하이브리드 시스템에 대해 비판의 목소리를 높였습니다.

구간마다 엔진 출력 다르게 쓴다

국제자동차연맹에 따르면 새로운 규정은 전기 에너지 사용 방식을 완전히 바꿉니다. 가속이 중요한 핵심 구간에서는 전기 모터의 출력을 최대한 활용하도록 설계했습니다. 그 외의 구간에서는 출력을 제한하여 배터리가 방전되는 것을 막습니다. 에너지 회수 방식인 슈퍼 클리핑 기능도 기존보다 더욱 강화됩니다. 짧은 시간 안에 배터리를 빠르게 충전하여 다음 가속을 준비할 수 있습니다. 드라이버는 이제 에너지 관리에 대한 심리적 부담을 크게 덜 수 있게 되었습니다. 이러한 변화를 통해 경기 중 발생하는 위험한 속도 차이를 줄일 수 있습니다. 또한 드라이버가 트랙 위에서 더 공격적인 운전을 하도록 유도합니다. 기술적인 제약 때문에 참아왔던 추월 시도가 더욱 활발해질 것으로 보입니다.

추월할 때만 쓸 수 있는 부스트 등장

앞차와 거리가 1초 이내일 때 사용하는 특별한 부스트 시스템이 도입됩니다. 전기 모터가 순간적으로 추가적인 힘을 보태어 추월을 훨씬 쉽게 만듭니다. 과거의 단순한 경주 방식보다 더 역동적인 근접전이 펼쳐질 전망입니다. 비가 오는 날씨를 대비한 안전 규정도 새롭게 마련되었습니다. 젖은 노면에서도 타이어 성능을 유지하도록 장비 사용 기준을 강화했습니다. 레이스 시작 시 차량의 출력 결함을 감지하는 시스템도 마이애미에서 시험 운영합니다. 이번 규정 변경은 지속 가능한 기술과 경주의 재미를 모두 잡으려는 시도입니다. 하이브리드 기술의 한계를 극복하려는 F1의 도전은 앞으로도 계속됩니다. 팬들은 다시 빨라진 경주차의 질주를 기대하며 마이애미 대회를 기다리고 있습니다.

규정 변경 사항	주요 목표	기대 효과
에너지 충전량 조정	에너지 관리 효율화	드라이버의 전력 질주 유도
구간별 출력 제한	속도 편차 감소	안전성 확보 및 근접전 강화
추월 부스트 도입	추월 기회 확대	경기의 박진감 및 재미 상승
우천 규정 강화	악천후 안전 확보	수중전 경기력 유지